Metal damgalama endüstrisi 5500 işi kesecek

Yabancı medya raporlarına göre, 22 Kasım'da Alman Metal Endüstri Sendikası (IG Metall), önümüzdeki birkaç yıl içinde otomobil parçaları tedarikçisi Bosch'un Almanya'da çalışanları bırakmayı planladığını ve otonom sürüş ve Araç Direksiyon Ürünleri. Bir Bosch sözcüsü, şirketin Almanya'da 3.800 dahil olmak üzere dünya çapında 5.500 işi keseceğini doğruladı.

Bir Bosch sözcüsü: "Otomotiv endüstrisi ciddi aşırı kapasite ve rekabet ve fiyat baskıları yoğunlaşmaya devam ediyor."

Alman otomobil parçaları devi olarak Bosch, yıl boyunca birkaç kez çalışanları işten çıkaracağını duyurdu. Bu ayın başlarında, Bosch genel müdürü Stefan Hartung, şirketin, otomobil tedarik bölümü, araçlar bölümü ve ev aletleri bağlı BSH Home Applices dahil olmak üzere Alman bitkilerindeki iş kesintileri de dahil olmak üzere bu yıl ekonomik hedefleri karşılamayacağı için personeli daha da yeniden yapılandırmayı planladığını söyledi. Otomotiv sektöründe 3.200 iş kesintisi ile.

Bosch'a ek olarak, bundan önce, ZF, Schaeffler, Valeo, Brose ve diğer otomatik parça tedarikçileri de dahil olmak üzere karşılık gelen önlemler aldı.

İşten çıkarmalar gibi otomobil parçaları tedarikçileri tarafından alınan önlemlerin arkasında, otomotiv endüstrisi elektrifikasyona dönüşümü hızlandırıyor, otomotiv endüstrisi talep görüyor ve pazar geliştirme alanı yavaş yavaş sıkıştırılmış kriz. Aslında, yakıt araçlarından yeni enerji elektrikli araçlara geçiş süreci kolay değildir, özellikle bu değişikliğin maliyeti çok yüksektir, bu da geleneksel otomobil şirketleri ve tedarik zincirleri üzerinde büyük bir etkiye sahiptir ve işten çıkarmalar kurumsal harcamaları bir Belirli bir ölçüde ekonomik baskıyı hafifletir.

Şu anda, küresel otomobil endüstrisi elektrik dönüşümünün zor bir aşamasındadır, ancak Avrupa otomobil pazarında elektrikli araçların yavaşlatılması, genel otomobil satışlarıyla birleştiğinde hala tarihsel bir düşük seviyede, bu da aynı zamanda Avrupa'daki geleneksel otomobil parçaları tedarikçilerinin kar marjlarının azalması ve şirketin gelir ve kâr büyümesi elde etmek zordur. Bununla birlikte, geleneksel yakıt araçlarının yeni enerji araçlarına dönüştürülmesi ve geliştirilmesi öngörülemez bir sonuç haline gelmiştir ve yakıt araçlarının pazar payı yavaş yavaş değiştirilir ve sonraki yakıt araçları kademeli olarak tarihsel aşamadan çekilir. Bu bağlamda, ister geleneksel otomobiller ister geleneksel otomobil parçaları devleri olsun, her zamankinden daha fazla baskı altında olacaklar.

Genel elektrifikasyon eğilimi kapsamında, küresel otomotiv endüstrisi, geleneksel otomobil şirketleri veya otomobil parçaları devleri olsun, belirli bir yenilik derecesi almaları ve birinde işten çıkarma önlemleri almaları gerektiği anlamına da geliyor. El, enerji ve teknoloji dönüşümünün istihdam üzerindeki etkisini çözebilir, diğer yandan işletmeler için maliyetleri azaltabilir. Endüstri içericileri, işten çıkarma yoluyla meydan okuma ile başa çıkacak daha fazla otomobil şirketi ve otomobil parçası devlerinin olacağını tahmin ediyor.